Perawatan Sepeda motor Harian

Pilot jet dan main jet pada karborator   Mungkin kita pernah mendengar perangkat pada karburator yaitu pilot jet dan main jet kedua perangkat ini mempunyai fungsi yg berbeda tetapi keduanya saling mendukung sehingga ukuran kedua perangkat ini harus seimbang karna jika tidak seimbang akan mempengaruhi peforma kerja mesin saat trotle gas dibuka Baiklah sekarang kita akan bahas satu persatu tentang kedua perangkat ini Fungsi pilot jet  Pilot ini bentuknya kecil panjang lebih kecil dari main jet (seprti gambar diatas) pilot ini berfungsi saat trotle gas masih tertutup atau saat posisi stasioner  Karena karburator menggunakan hukum vakum (baca hukum vakum) udara sehingga saat terjadi kevakuman diruang bakar maka udara dari venturi karburator masuk lewat lubang stasioner melewati pilot jet lalu masuh keruang bakar.          Karna jarum skep masih menutup lubang main jet sehingga kevakuman diruang kabirator tinggi hingga m...

Stater awal susah hidup Biasanya saat pagi ketika kita tergesa2 pasti langsung pencet stater sambil di gas dan hasilnya motor malah susah nyalanya , trus sring dipaksa stater pencet terus sampai bunyi , itu sebenarnya salah . Nah sekarang mari kita bahas masalah motor ketika pagi distater susah hidup 1. Pertama yg harus dilakukan saat pagi susah hidupin motor adalah jangn menggunakan stater elektrik di pagi hari tp gunakanlah kick stater, karena menggunakan kick stater itu menghasilkan tenaga yg cepat dan kuat untuk proses langkah isap dan kompresi, sehingga bahan bakar yg terisap keruang bakar lebih banyak dr pd kita menggunakan stater elektrik, jadi mesin motor akan  mudah nyala karna campuran bahan bakar lebih kaya 2. Trus yg kedua jika sudah kita pake kick stater masih blm nyala berarti bisa jadi campuran bahan bakar yg masuk keruang bakar masih bnyak udara dari pada bahan bakar, maka kita dapat menambah dengan cara menekan choke, yg biasanya berada di sebelah kiri sta...

Cara merawat sepeda motor Sebenarnya merawat sepeda motor itu tidak serumit kelihatannya jika dilakukan rutin, Karena jika kita malas merawat secara rutin itu malah akan menambah masalah lain bagi sepeda motor anda contohnya : jika kita tidak pernah ngecek tekanan ban maka itu akan trjadi kebocoran karna pergesekan ban dalam dan ban luar (untuk yg bukan pake ban tubless) sehingga terjadi panas berlebih pada ban yg mengakibatkan ban terkikis dikit demi dikit sehingga terjadi bocor Baiklah sekarang kita bahas satu persatu perawatan sepeda motor yg sederhana yg bisa dilakukan sehari hari 1. Pada pagi hari awal mulai stater motor jangan menggunakan stater electrik karena mesin motor masih dingin meskipun anda tergesa tergesa, tapi gunakan kick stater(diengkol) 2. Saat manasin motor awal jangan di gas rpm tinggi(biarkan pada stasioner/idle karburator) bertujuan agar oli mesin yg masih dibawah bak penampungan terpompa melumasi seluruh mesin silinder head dan katup katup  3. Ce...